EVE INR21700-50E: тест китайской 21700 на 5000 mAh

EVE INR21700-50E — низкотоковая ячейка формата 21700 от китайского производителя EVE Energy Co. Ltd. Ёмкость 5000 mAh, максимальный ток долговременного разряда 15 А. Модель специально разработана для батарей двухколёсного электротранспорта — само название расшифровывается как «E» для двухколёсных транспортных средств (The letter “E” defines the two wheelers vehicle batteries). Позиционируется для электровелосипедов и устройств с умеренной нагрузкой. Сравним её с прямыми конкурентами Samsung INR21700-50E и INR21700-50G. В мастерской WATT-MEN мы часто собираем батареи для электротранспорта, поэтому вопрос реальных характеристик этой ячейки для нас особенно актуален.

Характеристики

Параметр	Значение
Номинальная ёмкость	5000 mAh
Минимальная ёмкость	4900 mAh
Максимальное напряжение	4,2 В
Номинальное напряжение	3,65 В
Минимальное напряжение	2,5 В
Максимальный ток разряда	15 А
Стандартный ток заряда	1 А
Ток ускоренного заряда	2,5 А
Температура заряда	0…+45 °C
Температура разряда	−20…+60 °C
Ресурс	1000 циклов до 70 %

Обратите внимание на номинальное напряжение 3,65 В — это чуть выше, чем у большинства стандартных Li-ion ячеек (3,6 В). Заявленный ресурс 1000 циклов до 70 % выглядит солидно, но, как мы увидим дальше, реальные условия эксплуатации могут скорректировать эту цифру.

Внутреннее сопротивление

Тестовые образцы EVE INR21700-50E показали около 15,5 мОм. Это чуть выше, чем у «одноклассников» Samsung 50E и 50G, у которых сопротивление обычно 13–15 мОм. Разница не колоссальная, но она сказывается на нагреве при нагрузке.

Тестирование

Тестирование проводилось на электронной нагрузке Rigol DL3021. На малых токах (1 и 3 А) графики разряда всех трёх моделей очень похожи. У Samsung 50E и 50G они практически совпадают. Ёмкость соответствует заявленной, просадка напряжения минимальная.

При токе 5 А EVE нагрелся сильнее, чем оба Samsung. Однако по ёмкости EVE выдал наибольший результат среди трёх участников — на этом токе преимущество по ёмкости перевешивает повышенный нагрев.

При 10 А у EVE 50E наблюдается достаточно сильная просадка напряжения на начальном этапе разряда — у Samsung она гораздо меньше. При продолжении разряда просадка выравнивается. Но на этом токе увеличивается разница в нагреве: EVE нагрелся почти до 60 °C к концу разряда, тогда как Samsung держится заметно ниже.

При 15 А EVE INR21700-50E нагрелся почти до 80 °C. Это слишком много для низкотоковой ячейки. Обычно разумный предел нагрева для ячеек такого типа — около 60 °C, дальше начинается ускоренная деградация. Для сравнения: Samsung 50E и 50G при 15 А греются заметно меньше, хотя datasheet разрешает им этот ток только кратковременно, а для долговременного режима рекомендует 9,7–9,8 А.

Сравнение с Samsung 50E и 50G

Параметр	EVE 50E	Samsung 50E	Samsung 50G
Ёмкость номинальная	5000 mAh	5000 mAh	5000 mAh
Ёмкость минимальная	4900 mAh	4900 mAh	4850 mAh
Номинальное напряжение	3,65 В	3,6 В	3,63 В
Макс. ток постоянного разряда	15 А	9,8 А	9,7 А
Макс. ток кратковременного разряда	—	14,7 А	14,55 А
Стандартный заряд	1 А	2,45 А	1,6 А
Ускоренный заряд	2,5 А	4,9 А	4,85 А
Ресурс	1000 циклов до 70 %	500 циклов до 80 %	1000 циклов до 80 %

По совокупности характеристик EVE 50E — прямой конкурент Samsung 50E и 50G. Все три модели формата 21700 с ёмкостью около 5000 mAh. Но есть нюансы.

По максимальным токам у EVE наблюдается странность: производитель указывает 15 А как долговременный ток без оговорок. Samsung же для обеих моделей указывает менее 15 А как максимальный кратковременный ток, а для долговременного режима — менее 10 А. Получается, что EVE должен быть способен работать в долговременном режиме на более высоких токах, чем Samsung. Однако реальный тест показывает, что при 15 А EVE перегревается значительно сильнее Samsung при их кратковременном 15 А.

По значениям тока заряда ситуация на удивление противоположная: EVE заявляет почти в два раза меньшие токи заряда, чем Samsung. Стандартный заряд EVE — 1 А против 2,45 А у Samsung 50E и 1,6 А у Samsung 50G. Ускоренный заряд EVE — 2,5 А против 4,9 А и 4,85 А. Моё предположение: EVE намеренно снизил токи заряда для уменьшения нагрева аккумулятора при зарядке. При заряде Li-ion сильный нагрев уменьшает ресурс намного быстрее, чем нагрев при разряде. Таким образом, скромные зарядные токи — это осознанная жертва ради заявленных 1000 циклов.

Проблемы с браком

В интернете встречаются сообщения о партиях EVE INR21700-50E с сильным саморазрядом. Это явный признак производственного брака. Поэтому перед покупкой важно проверять ячейки на саморазряд: полностью зарядить, оставить на 2–4 недели и замерить напряжение. Если упало более чем на 0,1–0,15 В — ячейку лучше не использовать в сборке.

Вывод

Для небольших токов нагрузки EVE INR21700-50E вполне подходит. Ёмкость честная, на малых и средних токах ячейка ведёт себя хорошо. Однако заявленный максимальный ток 15 А EVE явно завышен: аккумулятор выдерживает эту нагрузку, но с сильным перегревом, который ускоряет деградацию. Разумный рабочий ток для EVE 50E — 8–10 А, не больше. Если в вашей батарее предполагается даже кратковременная работа с высокой нагрузкой, обязательно проверьте нагрев — возможно, потребуется ограничить ток или предусмотреть принудительное охлаждение.

Для казахстанских электровелосипедистов это особенно важно: летом при температуре воздуха +35 °C и выше нагрев ячеек усугубляется, а зимой на холоде внутреннее сопротивление растёт, что тоже увеличивает нагрев под нагрузкой. Для круглогодичного использования батареи запас по току нужно закладывать вдвое.

Если важен долгий ресурс и стабильность характеристик, лучше доплатить за Samsung 50G — у него 1000 циклов до 80 % (а не до 70 %, как у EVE), выше допустимые токи заряда и предсказуемое поведение под нагрузкой.

WATT-MEN поможет выбрать ячейки под вашу нагрузку и режим эксплуатации. Консультация в WhatsApp.